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小型装载机转方向沉重故障的排除方法

    给大家谈谈关于小型装载机转方向的时候,方向变沉重的了的故障,如何去解决和排除呢下面给大家讲讲。
    小型装载机采用的是流量放大转向系统,由优先型流量放大阀与全液压转向器组成。转方向沉重有两种情况,一是方向盘转动沉重,另一种是方向盘转动灵活,而整机转向沉重。
    方向盘转动沉重一般是先导系统故障引起。应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题。
    方向盘转动灵活,而整机转向沉重,一般是转向系统故障引起,应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。

小型装载机.jpg


    在进行系统压力的测定和调整前,要将整机停放在平整的地面上,放下动臂,放平铲斗,熄灭发动机,确保安全。测量先导压力前,先将动臂放到低位置,铲斗收到大收斗角位置。测量转向压力前,先将液压限位用的顶杆拆掉。
    先导正常的压力为:发动机在怠速油门下不低于2.2MPa,在高速油门下不高于5MPa。
    测量转向压力时,必须将车转向到大转角,处于机械限位状态,并保持方向盘处于转向状态,发动机在高速油门时,转向系统压力达到15MPa。
    如果以上两种测量压力不符合规定值,需要重新调整。调先导压力是调双联泵后部的溢流阀。调转向压力是在优先型流量放大阀的端部。
    检查管路连接是否正确。这种情况主要是旧车,此时要重点检查先导泵回油以及限位阀回油管路连接是否正确。如果回油管路接错,容易引起背压升高、操纵力重的问题。另外还要检查吸油管路是否有进气、漏油的地方。
检查管路接头是否有堵塞。如果管路或接头因污物堵塞,容易引起背压升高、操纵力重的问题。
    检查油缸是否有内泄,将转向油缸活塞收到底,拆下无杆腔油管,使有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出,则说明活塞密封环已损坏,应更换。如果油缸内泄,一般转向系统压力会低,同时转向无力。
    以上是关于小型装载机转向沉重的排除方法,大家可以作为一个参考,但是具体问题还是要具体分析的,如果发现了问题,需要联系厂家找专业的技术人员来维修的。


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